El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Westerly Berwick

£0 Vendido / No disponible
  • Barco REF#  ·  47704
  • Eslora total  ·  9.45m
  • Año  ·  1979
  • Construcción  ·  Fibra
  • Perfíl de carena  ·  Doble quilla
  • Camas  ·  6
  • Motor  ·  1 x gasoil 23cv, Volvo Penta MD11C (1979)
  • Lugar  ·  Neyland Pembrokeshire
Boatshed Wales
Boatshed Wales
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El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.

Detalles suplementarios

Diseñador Laurent Giles
Astillero Westerly Yacht Construction
Lugar Neyland Pembrokeshire
Capacidad de carburante 20.0 G Total - 1 Tanks
Capacidad de agua 30.0 G Total - 1 Tanks

Sistemas Mecánicos

Motor 1 x gasoil 23cv
Marca del motor y el modelo Volvo Penta MD11C (1979)
Horas de motor Desconocido
Motor refrigerado por Indirect
Gobierno rueda
Propulsión Eje/s
Helice(s) 3 Blade Bronze
Consumo de carburante 0.4 G /hora A velocidad de crucero
Velocidad de crucero 6 nudos
Velocidad máxima 7 nudos
Recambios motor

1 x 60 amph, 2 x 90 amph batteries.

Dimensiones

Eslora total 9.45m
Eslora de flotación 7.30m
Manga 2.87m
Calado mín. 1.10m
Calado máx. 1.10m
Desplazamiento 9,199.3lbs
Altura interior 1.90m
Ubicación/Lugar A tierra

Jarcia

queche aparejado Aluminio perchas (1979) con Inoxidable jarcia fija (1999)

Velas

Rizas de mayor Ratsey - sables (2004)
Génova - Enrollador (2004)
Otras velas Mizzen (2004)
Storm Jib ()
No 2 Jib ()
No 3 Jib ()
Tangón de spi

2 Spinnaker Poles.
New Lewmar winches 2006.
Standing rigging replaced 1999 and 2003. New boom with slab reefing 2004.

Sistemas eléctricos

12 volt battery, 3 batteries charged by: motor, generador Eolico

Construcción

Construction Fibra
Perfíl de carena Doble quilla
Acabado Gelcoat acabado

Interiores

Total # de literas 6
No. de literas dobles 2
No. de literas únicas 2
Camarote(s) 2
Lavabos 1
Ducha 1
Baño 1 Baño (Agua de mar)

2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Interiores

Fogón detalle
Parrilla
Horno
Fregadero/Lavabo
Sistema de agua bajo presión
Agua caliente

2 Fogone(s)/placa(s) gas Fogón detalle

Equipo de cubierta

Fundas de vela
Laterales anti rociones
Toldilla de sol
Cabos
Defensas
Bichero

2 winches de driza
2 winches de escota
Manual S&L molinete
1 Anclas
(CQR)
30.00m de cadena
Avon Bote auxiliar ()
(Inflatable)
2hp fuerabordo, Honda ()

Equipo de navegación

Compás
Corredera
Corredera
VHF DSC
GPS
Piloto automático
Reloj
Barómetro
Luces de navegación
Sonda

Equipo de seguridad

Aros salvavidas
Bocina
Escalera de borda
Timón de emergencia

1 Bombas de achique (1 manual / 0 eléctrico)

Fire fighting equipment

Comentario del broker

The fashion these days seems to be to load up your yacht with ever more sophisticated electronics, then to stay in harbour sorting out the problems. Some yachties refuse to leave the marina unless they have more computing power than NASA, and that’s just for a short hop to the nearest waterside hostelry.
Well, if you are of that persuasion this yacht might not interest you. She’s a ‘nuts and bolts’ sort of boat – safe, rugged, sea-kindly – but perhaps lacking in those expensive toys that can give you an excuse not to go sailing when the voltage drops, or the mate spills coffee all over the lap top.
Her sails and rigging are recent, her motor well cared for and pristine, and though a pot or two of varnish wouldn't go amiss in the saloon - well, it would only suffer again in the tropical sun.
Her retired Sea Captain owner found her to be more than adequate (in all respects) when he sailed her to the Caribbean and back, in his seventies, on his own!

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

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