Sailing Cruiser Schooner 52 Ft Goélette

Entretenue par expert maritime
70,000.00 Prix en baisse
  • Bateau REF#  ·  333120
  • Longeur hors tout  ·  15.80m
  • Année  ·  1992
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 80cv, Perkins 4.236 (1975)
  • Visible à  ·  SETE
Boatshed Midi Canals
Boatshed Midi Canals
Graham Wharmby

Détails supplémentaires

Architecte Serge MARTIN Architecte naval et constructeur
Chantier Serge MARTIN Architecte naval et constructeur
Visible à SETE
Capacité carburant 132.0 G Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 220.0 G Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 80cv
Marque et le modèle du moteur Perkins 4.236 (1975)
Heures moteur moteur1= 800
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 pales cupro-nickel
Consommation carburant (approx) 0.9 G /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds

Sur le plan mécanique, le voilier bénéficie d'un moteur Perkins de type 4.236, remplacé en 2016, offrant une puissance de 80 CV à 2 400 T/mn, couplé à un inverseur hydraulique Technodrive, également neuf en 2016.

Cardan homocinétique de transmission (scatra-drive) instalé en 06/2024.

Une révision complète du moteur a été effectuée la même année, comprenant sa dépose et sa peinture, ainsi que le remplacement de l'inverseur mécanique Hurth HBW250 par l'inverseur hydraulique Technodrive. La transmission est assurée par un double cardan Scatra Drive 14100 et un palier de butée, avec une ligne d'arbre en inox de 40 mm équipée d'un coupe-orin entre l'hélice et la chaise d'arbre. L'étanchéité est assurée par un joint à lèvre Volvo remplacé en 2012, et le compartiment moteur est insonorisé pour réduire les nuisances sonores. Une trappe démontable dans le fond du cockpit facilite l'extraction du moteur si nécessaire.

L'hélice tri-pale cupro-nickel, neuve en 2012, est adaptée au nouveau moteur Perkins 4.236 de 80 ch et au réducteur Technodrive hydraulique. La ligne d'arbre en inox de 40 mm est accouplée à un palier de butée via un cardan Scatra-drive.

Le safran est équipé d'une crapaudine en inox, également installée en 2012.

Du côté électrique, le voilier est équipé de deux batteries de servitude de 12V de 165 AH, ainsi que de deux batteries moteur de même capacité, toutes remplacées en 2020. Tous les coupe-batteries sont bipolaires. Un chargeur "Tecsup" 24V à 2 voies, un alternateur entraîné par l'arbre d'hélice (déposé mais à remonter), un convertisseur Victron 24V/220V, deux tableaux de distribution électrique avec 24 disjoncteurs, et un tableau de distribution pour les feux extérieurs complètent l'installation électrique.

Dimensions

Longeur hors tout 15.80m
Bau 4.40m
Tirant d'eau Min 2.25m
Deplacement 41,013.0lbs
Hauteur sous barrots 1.90m
Stationnement Marina

Voiles

Génois/foc Elite Velas - Enrouleur (2022)
Autres voiles Jib ()

Le voilier est équipé d'un mât avant Z Spars de 18m, doté de 2 étages de barres de flèche, ainsi que d'un tangon de spinnaker. Il dispose d'un enrouleur de génois et de trinquette "Profurl".

À l'arrière, un mât Z Spars de 18,40m avec 2 étages de barre de flèche offre une stabilité supplémentaire. Un enrouleur de misaine "Profurl" est positionné entre le pied de mât avant et la tête de mât arrière. De plus, un enrouleur de grand voile est intégré dans le mât arrière, avec des paliers récemment remplacés en mars 2020.

La voilure est complétée par une bôme sur le mât arrière Z Spars et un jeu de haubans, ridoirs et cadènes en inox, révisés en 2012. Les winchs comprennent 2 winchs 52 "Barbarossa" 2 vitesses, 2 winchs 28 "Meissner" 2 vitesses, et 2 winchs 26 "Meissner" 2 vitesses, ainsi que des winchs de mât "Lewmar" 2 vitesses et self-tailing.

Concernant les voiles, un génois de 72m² neuf en 2022 (avec seulement 2 sorties depuis), une trinquette sur enrouleur de 23m² révisée en novembre 2022 (avec également 2 sorties), une grand voile sur enrouleur de 35m² neuve en 2023, une misaine de 24 m² sur enrouleur "Profurl" neuve en 2023, ainsi qu'un spinnaker tri-radial de 110m² (pouvant être disponible).

Des travaux d'entretien ont été effectués, notamment la dépose du mat d'artimon pour le remplacement des bagues de l'enrouleur de la grand-voile en avril 2020. En outre, le génois et la misaine sont neufs de 2022, avec seulement 3 sorties depuis, et la trinquette a été révisée en 2022 avec une bande anti-UV neuve.

Systèmes électriques

24 batterie volts, 220 tension d'alimentation à quai, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quille longue
Finition Gelcoat finition

Dernière sortie d'eau et carénage réalisés en janvier 2022 à Port Leucate.

En 2021/2022, réfection totale du pont par un professionnel spécialisé en stratification. La coque est en composite stratifié polyester sur moule, avec des lisses longitudinales tous les 400mm, des porques, des varangues et des renforts locaux entièrement conformes aux normes Lloyd. Le lest en plomb est intégralement intégré à la coque.

Le bateau est équipé d'un réservoir à eau en polyester intégré à la coque d'une capacité de 1000 L, avec un groupe d'eau sous pression alimentant :
- Un double bac évier dans la cuisine
- Une salle de douche

Un espace est prévu pour l'installation d'une cuve à eaux noires.

Le pont d'origine, constitué de 2 plis de contreplaqué de 12mm sur barrots contrecollés en Iroko et entièrement recouvert de lattes de teck de 12mm, a été entièrement remplacé en 2021 et 2022 par des plis de contreplaqué de 22mm, recouverts d'une couche de ROVIMAT 500 et de 2 couches de ROVING 250, puis enduits de gel-coat blanc et peints avec de la KIWIGRIP.

Tous les capots sont encadrés en teck, le cockpit est équipé de caillebotis en teck, les bancs de cockpit sont lattés en teck, les flancs de superstructure sont en contreplaqué de 22mm, et le roof est construit de la même manière que le pont. Les chandeliers en inox de 25mm sont disposés tous les 1,20m avec 2 filières, et les balcons avant et arrière en inox de 25mm sont boulonnés à travers le pont. Enfin, un davier d'étrave en inox et des bossoirs inox, posés en 2013, complètent l'équipement.

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 3
Nombre de lits simples 1
Cabines 3
Lavabo 2
Douche 2
Toilettes 2 Toilettes (Manuels)

Nouveau taud complet de cockpit avec deux ouvertures zippées latérales permettant d’accéder au cockpit plus aisément (06/2024).

On entre dans le bateau via une descente de 6 marches, on arrive ainsi directement dans le grand carré du voilier (ici la hauteur sous plafond est de 1,90 mètre).

Les planchers sont en contreplaqué de 22 mm laminé, offrant une imitation de teck authentique. Les coursives sont habillées de contreplaqué d'érable, tandis que les cabines sont revêtues de moquette murale, procurant une ambiance chaleureuse et confortable.

On a à bâbord un très grand canapé où l'on peut asseoir 8 personnes, une grande table puis vers la proue la table à carte revêtue de liège. En face de la grande table à manger une télé pour profiter de vos programmes préférés et dessous la conviviale cheminée à l'éthanol du carré.

Pour le confort, le bateau est équipé d'un chauffe-eau électrique de 50 litres (220V), d'un chauffage électrique (220V) et même d'une cheminée à l'éthanol dans le carré, offrant chaleur et convivialité lors des soirées en mer.

Le bateau peut accueillir jusqu'à 9 personnes confortablement grâce à ses 3 cabines doubles et au couchage du carré. Les menuiseries en iroko et chêne vernis satiné ajoutent une touche d'élégance, tandis que la peinture blanche en polyuréthane garantit une atmosphère lumineuse et accueillante.

A tribord une première cabine avec un lit double 75X180 (ici la hauteur sous barrot est de 1,90 mètre).

Toujours à tribord vers la proue on trouve une douche avec caillebotis en teck, ainsi qu'un toilette manuel séparé neuf en 2014 (toujours 1,90 mètre de hauteur sous barrot dans ces deux espaces).

Puis on trouve la cabine du pic avant avec son lit 120X180 qui sert actuellement d'espace de stockage (1,90 mètre de hauteur sous barrot).

Revenons dans le carré et dirigeons-nous vers la poupe.

A bâbord on trouve la cuisine ouverte du bateau (1,90 mètre de hauteur sous barrot) équipée d'un évier 3 feux et d'un four à gaz. Elle est équipée d'un revêtement en bois debout de chêne, complété par un carrelage sur la paillasse. Pour le stockage des provisions, un glaciaire de 200 litres est disponible, ainsi qu'un réfrigérateur de 50 litres fonctionnant en 24 volts, avec un groupe froid neuf installé en 2013.

Enfin vers la poupe on trouve la cabine arrière propriétaire avec 1,75 mètre de hauteur sous barrot et son lit 160X200. Elle possède sa propre douche toilette récemment rénovée et équipée d'un évier. Dans cette douche on trouve également un accès à la cale moteur qui facilite son entretien.

Le bateau comprend un atelier équipé de rangements pour l'outillage, avec un étau monté sur un établi.

3 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Glacière
Frigo
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Pompe eau de mer de pont
Evier de cockpit
Four à micro-ondes
Sèche linge

Nouveau taud complet de cockpit avec deux ouvertures zippées latérales permettant d’accéder au cockpit plus aisément (06/2024).

On entre dans le bateau via une descente de 6 marches, on arrive ainsi directement dans le grand carré du voilier (ici la hauteur sous plafond est de 1,90 mètre).

Les planchers sont en contreplaqué de 22 mm laminé, offrant une imitation de teck authentique. Les coursives sont habillées de contreplaqué d'érable, tandis que les cabines sont revêtues de moquette murale, procurant une ambiance chaleureuse et confortable.

On a à bâbord un très grand canapé où l'on peut asseoir 8 personnes, une grande table puis vers la proue la table à carte revêtue de liège. En face de la grande table à manger une télé pour profiter de vos programmes préférés et dessous la conviviale cheminée à l'éthanol du carré.

Pour le confort, le bateau est équipé d'un chauffe-eau électrique de 50 litres (220V), d'un chauffage électrique (220V) et même d'une cheminée à l'éthanol dans le carré, offrant chaleur et convivialité lors des soirées en mer.

Le bateau peut accueillir jusqu'à 9 personnes confortablement grâce à ses 3 cabines doubles et au couchage du carré. Les menuiseries en iroko et chêne vernis satiné ajoutent une touche d'élégance, tandis que la peinture blanche en polyuréthane garantit une atmosphère lumineuse et accueillante.

A tribord une première cabine avec un lit double 75X180 (ici la hauteur sous barrot est de 1,90 mètre).

Toujours à tribord vers la proue on trouve une douche avec caillebotis en teck, ainsi qu'un toilette manuel séparé neuf en 2014 (toujours 1,90 mètre de hauteur sous barrot dans ces deux espaces).

Puis on trouve la cabine du pic avant avec son lit 120X180 qui sert actuellement d'espace de stockage (1,90 mètre de hauteur sous barrot).

Revenons dans le carré et dirigeons-nous vers la poupe.

A bâbord on trouve la cuisine ouverte du bateau (1,90 mètre de hauteur sous barrot) équipée d'un évier 3 feux et d'un four à gaz. Elle est équipée d'un revêtement en bois debout de chêne, complété par un carrelage sur la paillasse. Pour le stockage des provisions, un glaciaire de 200 litres est disponible, ainsi qu'un réfrigérateur de 50 litres fonctionnant en 24 volts, avec un groupe froid neuf installé en 2013.

Enfin vers la poupe on trouve la cabine arrière propriétaire avec 1,75 mètre de hauteur sous barrot et son lit 160X200. Elle possède sa propre douche toilette récemment rénovée et équipée d'un évier. Dans cette douche on trouve également un accès à la cale moteur qui facilite son entretien.

Le bateau comprend un atelier équipé de rangements pour l'outillage, avec un étau monté sur un établi.

3 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Passerelle
Bimini
Propulseur d'étrave

2 winch(s) de drisse
6 winch(s) d'écoute
électrique Guindeau 2000 W commandes à distance filaire. guindeau
2 ancre(s)
(Brittany)
50.00m de chaîne
50.00m de bout
FJORD annexe (2000)
(Gonflable)
2.5CV hors-bord, Yamaha 4 temps, Court arbre d'hélice (2020)
Ce voilier est équipé de deux lignes de mouillage : une avec une ancre "Britany" de 35 Kg et 100m de chaîne de 12mm, et une autre avec une ancre "Britany" de 27 Kg, 50m de chaîne de 12mm et 100m d'aussière de 22mm.

Il comprend également un lot de pare-battages pour protéger la coque lors des manœuvres d'accostage.

Pour la sécurité en mer, il est équipé d'un radeau de sauvetage hauturier 8 places, neuf en 2012 mais nécessitant une révision. Il y a également 10 brassières de sauvetage pour adultes et 2 pour enfants.

Pour faciliter la navigation, un pilote automatique "Autohelm 7000" avec Centrale GARMIN (remplacée en 2012) est installé à bord.

De plus, un propulseur d'étrave électrique de 160 Kg VETUS et un guindeau de 2000 W avec commandes à distance filaire sont présents pour faciliter les manœuvres d'amarrage et d'ancrage.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Vent
Radar
GPS
Pilote automatique
Stéréo
Feux de navigation
TV
Fish Finder
Sondeur

Le voilier est équipé d'une radio VHF bidirectionnelle, remplacée en 2012.

Pour la navigation, un radar GARMIN d'une portée de 24 miles a été installé en 2012, bien qu'il nécessite une révision. De plus, un GPS-plotter GARMIN a été remplacé en 2012.

Pour la détection des fonds marins, un sondeur est intégré à l'écran GARMIN.

Enfin, le voilier est équipé d'un pilote automatique "Autohelm 7000" avec une centrale GARMIN, cette dernière ayant été remplacée en 2012.

Equipement de Sécurité

Echelle d'embarquement

4 pompes de cale (1 manuel / 3 électrique)

Remplacement du tuyau de gaz cuivre en 2022.

Commentaires du Broker

Voilier de croisière hauturier de 52 pieds gréé en goélette de 1ère catégorie, type Epidaure, à vendre. Boatshed Midi Canals a le plaisir de vous présenter ce voilier de grand voyage de 52 pieds à vendre.

Le propriétaire de ce voilier est un expert maritime indépendant qui l'a entretenu et rénové pendant 12 ans. Le dernier carénage et le pont ont été rénovés en 2022 par un stratifieur professionnel. Avec trois cabines, deux douches, eau chaude et chauffage, gréé en goélette et équipé pour la grande navigation (autopilote, radar, GPS, sondeur de profondeur) et un moteur remplacé en 2016.

On a là un voilier de grand voyage prêt à réaliser vos rêves de tour du monde, et ce, à un prix accessible !

Pour de plus amples informations ou pour organiser une visite, veuillez contacter Graham, votre courtier Boatshed Midi Canals.
Informations non contractuelles.
Prix à débattre.

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

12 years

Why are you selling her?

No longer wish to use the boat

Where have you sailed her?

Mediterranean sea

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.